两年前，于先生学会了开车，当时看到不少亲戚朋友都有了私家车，看看市场上中低档小轿车的价格还能接受，心里一热掏6万多买了辆菲亚特。“没想到确实是买车容易养车难，要交养路费、保险费，还要准备维修费、保养费，上路时不时还会遇到罚款，不包括油耗一年的养车费就要达到1万多元。”于先生说，油价上涨是“压倒他的最后一根稻草”。
在现场，记者发现有3成左右的二手车辆的入户时间为2006年，在该市场显眼的位置上居然还有没开几个月的几辆2008年上户的车辆。
太原市二手车交易市场的赵经理介绍，油价上涨后的这段时间，卖车的消费者数量上升很快，尤其是像于先生这样的工薪阶层，在满足了开车的新鲜感之后，又对油价不断上涨感到压力，便纷纷将车送到了二手车市场。“大约有七成车主是因为养不起，其他则是有了新的购车计划。”
不过一位二手车评估师介绍说，新车在前两年的折旧率一般是比较大的，对于车主而言，相对来说损失比较大。一般当车辆使用了几年之后，车价会比较稳定一些，所以车主的最佳换车年限是四年。
卖车的多了，二手车市场货源不愁，但经营户们却也高兴不起来，因为买车的人同时也少了。
太原炜超旧车销售公司的负责人介绍，最近一段时间，除星期六、日看车的人还多些外，平时来打问的寥寥无几。有的经营者对送上门的大排量车不得不采取“拒收”的态度。
对此，太原市商务局相关负责人分析，油价上涨后，一些人放弃了购车决定,还有一部分人在犹豫观望，导致购车需求减少。
不过也有专家指出，对于有需求的消费者来说，在二手车市场购买“准新车”是一种实惠的选择。因为很多汽车厂家指定的保修期限一般在两年左右，在保修期内汽车使用费用比较低，同时购买“准新车”免去了车辆购置税，甚至可以享受到保险、年检、装饰等方面的实惠。而且这些车基本还属于新车，车况非常好，没有大的问题，但是价格要比新车低许多。