为了卖更高的价钱，把8万公里数的车调到3万公里是常用的伎俩。其实汽车里程只是判断车况的一个标准，而真实的车况通过检查发动机等部分都能了解到，里程表显示的数字并不是汽车价格的决定因素，因此也就不要太把公里数放在心上。看一眼踏板上的橡胶蒙面，这里最能透露出车辆的实际“年龄”。经常有人担心原车主会在里程表上作伪，这也有办法查验，可索要该车最近的保修发票，那上面应注明车辆的行驶里程。
车“心”功能很重要观察发动机运转情况
重要的汽车性能主要还是引擎盖下面的东西，发动机工作是否正常、各油管、水管、线路是否老化、有无漏油漏水的痕迹等等，不要以为里面干干净净就没有问题了，越干净的车“心”越是经过人工清理的。这些部位只要仔细检查，普通人也能看出问题。点燃发动机，观察排出气体的颜色，假如排出的气体是半透明的淡灰色，说明状况良好；如果是黑色，则说明发动机没有调校好；如果是蓝色，说明发动机已经十分“疲劳”；而白色，则显示汽缸垫行将报废。
察看车身状况重点检查焊接点
耐心地围着车身多转几圈，仔细观察挡泥板的边缘，以及车轴处，看机件磨损与经受风吹日晒的情况；或者察看排气管外端，检查其陈旧或生锈的程度。确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑。如果主要的接缝处缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条脱落或缺失，证明该车是事故车，经过整修或大修。有些翻修水平较高，普通人看不出是否是原厂焊接或翻新的，这时应请懂行的人来帮忙看看。另外，机盖下的车架当然会有焊接点，但原来的焊接点平滑细小，后加的焊接点粗糙、不规则。
通过轮胎磨损程度了解车的“身体”
状况检查轮胎磨损程度，尤其是前轮，假如花纹扁平，边缘已全无棱角，说明原车主驾车的习惯粗野。这样不仅轮胎本身状况不佳，更透露全车的整体状况会很成问题。
查找事故痕迹与隐患车厢内也要看仔细
掀开车内地毯，查找下面车身是否藏有硬伤；在座椅、地毯及其他车厢部分有没有不正常的铁锈或锈蚀。锈蚀严重的有可能车子是水泡过的。有些车商为了掩盖车厢内的问题，故意加上一些亮眼的装饰迷惑人，消费者一定不要被表面现象所麻痹。
还要检查汽车的配置是否完整，工作是否正常。
新的油漆会掩盖缺陷看是否重新上过漆
看车身漆膜有无脱落，面部漆有无新印记，在排气管、镶条和车窗四周有无多余的喷漆，如有则证明该车系翻新的；可能车身有划痕、损坏，可以作为判断其新旧程度的标准之一；仔细观察车门，看是否重新油过漆，要知道任何新的油漆都说明掩盖了不想让人知道的缺陷。
确定车辆的“身份”注意证照要齐全
在买车的时候，对车主的身份证、车辆原始发票、车辆购置附加费（税）证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等都要仔细看好没有问题才行。如果证照不全，买车后在办理相关手续时则会遇到麻烦。发动机号、车架号更要核对好，这样才能决定车辆的身份，不会被糊弄。这方面有前车之鉴，大家千万要仔细。
检测车辆性能需要亲自驾驶一番
通过亲自驾驶来检测车辆状况是绝对必要的。首先检查各种电器，包括转向灯、车大灯、暖气系统、空调系统、收音机等是否都能正常运转；然后启动发动机，令其低速运转，倾听运转状况是否平稳；此时要想查验离合器的状况，有一个妙法，起步时把变速器挂在三挡而不是通常的一挡，假如发动机未像正常情况熄火，说明离合器已经“衰老”；随后要驾车行驶一程，并且等发动机上升到适当的温度，继续仔细倾听发动机的声音，尽可能频繁地转换车速，察看在加速与减速时车辆的反应，假如车速一高车身与方向盘就抖动，那就很糟糕了。另外，请原车主驾车带你行上一程，看看此人在驾驶座上的习惯做法。假如此人驾车动作粗暴，那他的车肯定不妙。