今秋上市 09款英菲尼迪FX37

自从G37率先装备了日产全新的3.7L V6发动机之后，人们就意识到英菲尼迪将陆续为旗下的运动车型装备这款入选08年全球十佳的引擎，这一次将是改款后的运动型SUV FX37。 

    从名字上可以看出，全新FX系列的最大改变将是动力系统。在推出装备全新的5.0L V8引擎的FX50之后，英菲尼迪又首先针对欧洲市场推出了FX37。新车的VQ37VHR发动机和现款350Z、G/M35等车型装备的VQ35HR相比，在技术上更进一步，通过引入日产的可变气门升程系统（Variable Valve Event & Lift，简称VVEL），简单的理解，该系统让发动机在低转速运作时，通过采用较小的进气门升程，合理的改变进气量，提供更为精确的油气混合比例，从而达到低排放和低能耗的效果，并改善低扭状态下的动力表现；当发动机在高转速条件下，提高气门升程可以为汽缸提供更大的空气流量，实现更强的动力输出。配合原有的可变气门正时系统，在赋予了新发动机出色的动力性的同时兼顾了经济性。 

    FX37的最大功率为235kw，最大扭矩360Nm，与之相搭配的是日产全新的7速自动变速器。 

    FX37将一直延续FX系列纯粹公路型SUV的特点，其装备的ATTESA E-TS四驱系统只是在需要的时候才会将扭力分配给四只车轮，更多的时候会将动力全部传递给后轮，从而展现出后驱车的部分特性。结合以往我们对FX35的认识来看，FX37巨大的合金轮圈和硬朗的悬挂设定将会带给驾驶者跑车般的运动体验，细微的路面信息都会经过悬挂传递给驾驶者。至于SUV定义中的越野性能，FX的设计者显然没有考虑太多，其对传统的“off-road”性能的忽视甚至比宝马X5等同样注重公路性能的车型更甚。 

    FX37在配置上的亮点之一就是AVM环景显视系统（Around View Monitor），通过位于车身前后和左右外后视镜的四具摄影镜头，将经过电脑模拟的车顶鸟瞰图像即时显示在中控台屏幕上，为驾驶者提供几近无死角的周遭视野，极大的提高了狭窄空间内挪车的便利性。 

    包括11个扬声器的BOSE音响系统在内的各种娱乐性和安全性装备都会出现在FX37的配置单中，同时还提供了多种选配套装，这些就无需多费笔墨了，毕竟这些都是定位豪华所必备的。 

 

    FX37可能将于今年10月在欧洲市场正式发售。鉴于在英菲尼迪07年的国内销量中，FX系列占据了其中较大的比重（约900辆），日产（中国）很有可能会在今年年末或09年年初将改款后的FX系列引入国内市场（由于FX在北美地区可能依旧采用3.5L发动机，所以国内引进的可能会是09款FX35/50）。 

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