其实大众车在国内并不是以实惠作为最大的卖点，论配置、轮价格，POLO算是相同配置下价格偏高的，虽然有个VW的品牌作为依托，但是不够丰富的配置还是受到了日本车的压制。
走进了08年，POLO不声不响的推出了08款，为了给POLO增加竞争力，大众也玩了个增配不加价的促销方式，部分车型增加了铝合金轮毂、侧安全气囊、真皮座椅以及蓝牙手机免提系统这种高端配置，另外后排座椅也变成了4/6分体折叠，这更是给小巧的POLO增加了一些功能性。最为显著的改进还是1.4升排量的发动机，原本POLO的这台发动机就具备了很好的技术功底，现在功率又提升到63千瓦，这样POLO的竞争力倍增。
63千瓦，这样的动力还小么？至少POLO 1.4的动力表现已经和新威驰1.3的动力相当了。在丰田一直鼓吹自己的VVT-i是多么先进的时候，大众不声不响的迎头赶上来了。
但是话又说回来，新威驰1.3使用了目前丰田大肆宣传的VVT-i技术，1.6升的发动机更是双VVT-i技术，发动机性能的得到提升，油耗却能得到很好的控制。凭借发动机的先进技术和较为出色的动力表现，也让威驰有了高价销售的资本。
但这貌似和POLO性能相当的动力，让新威驰的价格比POLO高出1万元，还是让人们难以接受。当然新威驰还贵在一个“新”上。和老威驰相比，新威驰的结构进行了重新设计，而这一“新”就让新威驰内部空间有了明显的改观。后排能轻松坐进两个身高1.8米的高个子，并能保证比较好的舒适性，虽然不能与更高级别的骐达相比，但是至少在小型家用车中，新威驰车内空间也算的上是颇为出色的了。
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