大家可以看看我的油耗表，荣威作为一个2.5 L V6的中级车，整体感觉跑高速油耗比较低，市内不可靠。平均油耗在百公里14升左右，这个数值还姑且能够接受，如果再高的话我有点接受不了！其实受到北京路况的影响，我的平均速度只能维持在21--23 公里/小时。如此的低速下，所以油耗比较高。
路况信息：
1、回龙观--上地---中关村--知春路
2、回龙观--八达岭--北四环--知春路（走高速虽然会好些，但是早上进京方向一样也是拥堵，直到走上北四环才能度过拥堵期）
这两条路是我平时上下班走的路线。费油的主要因素就在于此，如果熟悉北京的人应该知道这条路线，从回龙观出发，沿途都是拥堵路段，红绿灯多，道路也比较狭窄，中关村是拥堵最为严重的路段，总共15公里的路程，每天最快要30分钟，而最慢就需要1.5小时，所以车速自然也快不了。走八达岭，虽然是高速路段，但是在上下班的高峰期，也是一样拥堵，行驶也得30-40分钟。这都是费油的主要因素。
另外费油也与个人的驾驶习惯有关，不过本人算是驾驶比较平稳的，既不狠加油，又狠踩刹车。所以在这一方面，油耗多少得到了些控制。那么就看看我是用这几个月来的加油记录吧。
油耗全记录
| 序号 | 日期 | 里程表读数 | 加油站 | 加油量 | 燃油类型 | 单价 | 金额 | 加满 | 油耗 |
| 1 | 2007年10月16日 | 3650公里 | 二拨子 | 50.77升 | 97#无铅汽油 | 5.22元 | 265.02元 | 是 | 14.42升/百公里 |
| 2 | 2007年10月23日 | 4066公里 | 二拨子 | 59.97升 | 97#无铅汽油 | 5.22元 | 313.04元 | 是 | 15.64升/百公里 |
| 3 | 2007年10月28日 | 4300公里 | 二拨子 | 36.59升 | 97#无铅汽油 | 5.22元 | 191.00元 | 是 | 14.63升/百公里 |
| 4 | 2007年11月06日 | 4679公里 | 二拨子 | 55.46升 | 97#无铅汽油 | 5.68元 | 315.01元 | 是 | 14.63升/百公里 |
| 5 | 2007年11月13日 | 5070公里 | 清华西门 | 57.22升 | 97#无铅汽油 | 5.68元 | 325.01元 | 是 | 12.79升/百公里 |
| 6 | 2007年11月22日 | 5476公里 | 二环边 | 51.94升 | 97#无铅汽油 | 5.68元 | 295.00元 | 是 | 16.49升/百公里 |
| 7 | 2007年11月29日 | 5791公里 | 双安商场 | 51.94升 | 97#无铅汽油 | 5.68元 | 295.02元 | 是 | 14.87升/百公里 |
| 8 | 2007年12月07日 | 6093公里 | 双安商场 | 44.90升 | 97#无铅汽油 | 5.68元 | 255.03元 | 是 | 12.14升/百公里 |
| 9 | 2007年12月11日 | 6528公里 | 壳牌 | 52.82升 | 97#无铅汽油 | 5.68元 | 300.02元 | 是 | 15.22升/百公里 |
| 10 | 2007年12月20日 | 6875公里 | 清华西门 | 52.82升 | 97#无铅汽油 | 5.68元 | 300.02元 | 是 | 16.01升/百公里 |
| 11 | 2007年12月28日 | 7216公里 | 双安商场 | 54.58升 | 97#无铅汽油 | 5.68元 | 310.02元 | 是 | 14.48升/百公里 |
| 12 | 2008年01月07日 | 7593公里 | 二拨子 | 54.58升 | 97#无铅汽油 | 5.68元 | 310.01元 | 是 | 不可计算 |
本人也通过4S询问了目前荣威750油耗的相关问题，4S店销售的答复是：
理想状态下的等速油耗是6.4升，综合油耗会在10.8升左右，这些也都是厂家测量的数据，而在真实的使用状态下，在路况较好的高速公路行驶，油耗会在8升左右，如果在北京五环行驶，若有轻微的堵车现象，油耗将会在9到10升，而若在北京的城市中心区行驶，油耗都会偏高，会在12升以上。
结合本人的用车经历，荣威4S店给出的油耗还是可以参考的。但是同级别车型中，不跟日本车比，领驭2.8V6在城市路面的油耗也差不多13个左右，个人觉得，荣威油耗还是稍微偏高一些。
编辑后记：
不少荣威车主都反映荣威750油耗偏高的情况，编辑咨询了荣威4S店的资深技师，他给车主提出了几条省油建议：
1、个人的驾驶习惯很重要，要避免长时间高速行驶，将车速控制在设计最高时速的3/4以下。
2、尽量减少频繁的加速与制动，可以有效地降低油耗。
3、尽量减少短途驾驶也是降低油耗的重要手段。发动机和催化净化器在达到适当的工作温度后才能有效降低油耗和废气排放。
4、保持轮胎压力，也对油耗有控制作用。过低的轮胎压力会增加车轮的滚动阻力，加剧轮胎的磨损，缩短轮胎的使用寿命。
另外，值得注意的是，不少车主通过车载的瞬时油耗显示来推测实际油耗，虽然这是一种手段，但是荣威750的油耗显示测量的是平均油耗，也就是从上次单次里程计算机被复位后的平均油耗，如此一来，长期堵车和匀速行驶的平均油耗肯定不相同，所以，若要较为准确地测量行驶中的平均油耗，就要根据情况来对平均油耗显示器进行清零，否则，每次测量结果都是多次的平均值，必然不准。
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